<序>    自從小綠成為家中的一份子後,星期六日早上他必須擔任載著媽媽去建國市場的買菜車角色,除此之外,更擔任了載著媽媽以及嬸嬸回南投探望阿公跟親朋好友的家庭房車,這個星期日的行程是前往埔里拜訪種香菇的姑姑與姑丈,不怎麼意外的,小綠依舊受到了媽媽以及嬸嬸的青睞,使得小綠十分有榮幸的搭載了兩位辣媽,嗯,兩位"三年級"的辣媽.    (*註:三年級的意思就是,以小弟民國六十四年次來說,就是六年級)    <塞車塞到腿軟的草屯路段>    由於早上一直耗到九點才出發,下了中投公路經過草屯往埔里的路段開始陷入了假日常見的車陣,因為這段路是往埔里,日月潭,清靜農場,合歡山等必經路段,因此車潮洶湧好比平時的台中市區,除了綿延不絕的車陣外,還有高照的艷陽來湊熱鬧,從擋風玻璃直射而入的陽光好比雷射一般恣意的肆虐,再加上小綠手排的換檔方式,左腳與右手在不斷走走停停當中好比交響樂團中的指揮一般忙碌.    <台136線>    下午回程的路上,赫然想起台136線,這是一段從台中縣太平市的一江橋過了頭汴坑過了蝙蝠洞後,一段翻山越嶺直達埔里的公路,幾年前從原本像拉力賽般的SS路段鋪設平整的柏油後,成了一段標準的公路,而原本在假日白天奔馳其中的吉普車隊也轉變成星期五晚上的IMPREZA車隊帶著震耳欲聾的引擎聲以及咻咻咻的洩壓閥聲,遠在幾公里外就可以被他們從睡夢中吵醒.    何以這段路會成為飆車族的場地,茲可分析如下:    1.太偏僻了,警察北北懶得來,況且這是台中縣與南投縣的交接路段,相信要怎麼劃分責任區域也是有問題.    2.這個路段實在太漂亮了,路線又長,而且是標準的山路,不管是從埔里或從 太平起跑,一定會從上坡開始,然後以下坡結束,中間更穿插了有髮夾灣,一百八十度的彎道兼坡度頗大的上下坡,中間還有直線路段可以衝刺,有些緩坡的路寬超過了兩線道,幾乎是你在頭文字D裡面所看到的各種驚險的山路從秋明山到赤城等可說是一模一樣,其實也不難了解,台灣與日本的地形很類似,都是平原少而高山丘陵地多.    最重要的是,馬力大的車子不一定在這個路段能全程都吃香,尤其是自排車,更是山路中的殘障車種.    <小綠與台136>     各位,如上圖所示,雖然地圖上看起來好像就那麼一條線,實際上跑起來,可說是峰迴路轉九彎十八拐,有跑過中橫的朋友可以想像一下,把中橫的路段加上誇張到不行的上下坡,再加上層出不窮的180度彎道,那就是台136了. 小綠從埔里進入後,一開始的路段還蠻順的,再加上兩旁茂密的樹林,清爽的涼風,實在跟早上又熱又塞車的路段實在有天壤之別,當上坡路段結束後,接下來是惡夢的開始,進入了太平的山區後,開始了一連串的下坡,跑這種山路最怕碰到路隊長,堵在前面用很慢很慢大約20公里的時速在走,你必須不斷踩煞車以免撞到他,除此之外,你還必須擔心後方的車子是否會太快等,總之,千錯萬錯就是路隊長的錯. 在上坡路段時,遇到三台車,分別是CEFIRO(2000CC),VOLVO960,以及一台ACCORD六代(3000CC,從水箱罩辨識出來的),這三台車好像是一夥的,開在CEFIRO後面時,VOLVO與ACCORD跟在後面,很明顯的看出前面的CEFIRO很用力的在跑,畢竟碰到這種路段總是會讓人血脈奮張,欲罷不能. 問題是,小綠的引擎在原廠設定是高轉速高扭力,我用二檔,轉速會太高,最大馬力拉不出來,很是耗油也傷引擎,用三檔由於CC數不高,轉速過低,馬力扭力都流失,只好挑了一個寬一點的直線路段不好意思的用二檔超了過去,由於車上載了兩位高齡婦女,且冷氣是開著的,打上三檔,緩緩的前進,如果是自己一個人的話,一定二話不說拉高轉速殺進下一個彎道,只好寄望某個寧靜的午夜了. 過了兩個彎後,CEFIRO就消失在後試鏡了,小綠的優勢在於過彎的時候穩定性很夠,靈活的運動性不至於產生太大的側頃,小心翼翼的問著, "母親大人,嬸嬸大人,會頭暈要跟我說喔" "不會,不會,還好還好" 說時遲那時快,VOLVO與ACCORD發了瘋似的出現在一前一後出現在後試鏡,幾個彎後換成ACCORD緊追在後,而且逼得很近,由於這樣實在很危險,請示過了母親大人的意見後,將步調稍微拉快,接下來的路段開始出現了大幅度的彎道,並且是上下坡夾雜其中,坡度之斗有些上坡小綠必須降到一檔才能上得去,而且一百八十度的彎道與窄彎頻頻出現,讓人彷彿是在與方向盤格鬥中不斷左打右打,果不期然,ACCORD的步調無法及時跟上小綠,遇到直線的路段時才聽得到ACCORD拉高轉速逼近的引擎聲浪. 很要命的額頭上的汗開始直冒,儘管冷氣是開著的,我甚至在後試鏡中瞥見嬸嬸居然在後座睡著,小綠的低底盤居然也有這種好處. 終於,傳說中的路隊長再次出現,一台真的以著25KM/H前進的CRV出現在眼前,其實不能怪他,寬敞舒適的休旅車由於重心較高,在這種變態似的山路中是很難用正常的速度前進,後面的ACCORD再次逼近,實在逼太近了,而且前面的路隊長很討厭的在路還算寬的路段不肯讓路,他老人家怡然自得的開在前面享受路隊長的快樂,小弟只好優先禮讓後方的ACCORD和VOLVO,果然,ACCORD和VOLVO像脫韁野馬似的逼近CRV,在一個左彎的入口點超車,我實在為了他們捏了一把冷汗,夭壽喔,這種角度被左側的樹擋住是看不到對向來車的,正當我猶豫的同時,什麼,老人車CEFIRO也氣喘噓噓的趕到,呼嘯而過,似乎是為了趕上前方的同伴,也用很讓人擔心的超車方式超過了CRV. 我一直在CRV的屁股後面跟了好幾個彎,他老人家一本初衷,就是開25KM/H,連50CC的JOG都從旁超過去,天啊... 一直等到直線路段超過CRV後，才順利用正常速度行駛，用著比較悠閒的節奏慢慢應付一個一個彎道,由於不用擔心後方的追撞,因此可以充分的思考每個進灣的時機跟檔位的變換,激烈的操架不見得比較快,開得順,換檔的節奏跟時機抓得好,油門的收放控制得宜,才能該快就快,該慢就慢,儘管如此,小弟還是期待著某個寧靜的午夜. 過了蝙蝠洞後，居然看到VOLVO和ACCORD出現在前方,原來,小綠用著比較悠哉的節奏居然可以比這些彎中比VOLVO和ACCORD快,他們都只有一個駕駛人沒有其他乘客,小綠還載了母親與嬸嬸大人. 台136線,我感謝你的存在,是你讓我發現了小綠的價值,謝謝. Fear is the path to the dark side. Fear leads to anger.Anger leads to hate.Hate leads to suffering....

你的小綠是什麼車呀？ 我孤陋寡聞別見諒... 真好玩說，那你乾脆也來用台86好了 其實三路本來就沒有人有啥便宜了啦 除非真的完全沒車。難道Ferrari/Benz/Bugatti來這會比較吃香嗎？ Jeep/SUV/Land Rover也會嗎？頂多爬坡力大多了吧 不過你一定很爽，ㄏㄏ！

//你的小綠是什麼車呀？ Honda Civic 4th exi //我孤陋寡聞別見諒... 老車了,您客氣了 //真好玩說，那你乾脆也來用台86好了 有想過,可是,考慮到下列幾點 1.請那裡有86可以買? 2.零件似乎不好找 3.錢好像不夠(最重要的一點) //其實山路本來就沒有人有啥便宜了啦 //除非真的完全沒車。難道Ferrari/Benz/Bugatti來這會比較吃香嗎？ //Jeep/SUV/Land Rover也會嗎？頂多爬坡力大多了吧 除了心理不平衡的比較心態外,山路是很富有駕駛樂趣的,尤其是開手排車更可以用心思考怎麼開車,踩離合器,換檔,油門的收放,進彎點的判斷,車身重心的移轉等等,再再都比大力踩下油門直線加速來得有趣好玩, //不過你一定很爽，ㄏㄏ！ 雖然是台老車,老話一句,搭配這種山路所帶來的樂趣真的是很有意思,沒錯,有車如此,不亦快哉. 話說回來,加拿大的路段應該都是屬於高速的路段吧,有回來台灣時,有興趣大家一起去跑跑. Fear is the path to the dark side. Fear leads to anger.Anger leads to hate.Hate leads to suffering....

引言: //你的小綠是什麼車呀？ Honda Civic 4th exi //真好玩說，那你乾脆也來用台86好了 有想過,可是,考慮到下列幾點 1.請那裡有86可以買? 2.零件似乎不好找 3.錢好像不夠(最重要的一點)

缺零件～記得網上告知～要找比較快～ < src="http://delphi.ktop.com.tw/download/upload\33223_qoo.gif">網海無涯，學無止境!

我也粉喜歡開山路說,以前開一台標緻405手排車, 跑起山路真的粉過癮,但歐洲車車齡一大,毛病就一大堆 您貼的地圖是我每個禮拜都要開經的地方, 不過我是走台>右邊框框是<台> 晚上常有濃霧,駕駛要小心ㄛ~~ < src="http://delphi.ktop.com.tw/loadfile.php?TOPICID=10413523&CC=232897"> ===三人行必有我師焉=== 發表人 - arnoyu 於 2003/07/01 15:56:40

大家好! 台126線我也去過，不過不是開車，也不是騎機車，當然不是走路 是用一匹人力的自行車，使用最新綠色科技引擎，將碳水化合物 轉變成有機物質，偶有瓦斯氣體產生    我是從大雅鄉＞台中市＞太平＞埔里＞霧社＞盧山 ９．５小時 到埔里的時候腳就抽筋了，因為136線實在很陡，比到盧山還陡 路上的風景很不錯，因為速度不快，所以可以看到不同的景色， 不是很特別，而是心中的感受不同， 大家有空可以試試看，不過被笑是阿呆，我可不管 < >< >

引言: 大家好! 台126線我也去過，不過不是開車，也不是騎機車，當然不是走路 是用一匹人力的自行車，使用最新綠色科技引擎，將碳水化合物 轉變成有機物質，偶有瓦斯氣體產生 我是從大雅鄉＞台中市＞太平＞埔里＞霧社＞盧山 ９．５小時 到埔里的時候腳就抽筋了，因為136線實在很陡，比到盧山還陡 路上的風景很不錯，因為速度不快，所以可以看到不同的景色， 不是很特別，而是心中的感受不同， 大家有空可以試試看，不過被笑是阿呆，我可不管 < >< >

你是神

引言:

引言: 大家好! 台126線我也去過，不過不是開車，也不是騎機車，當然不是走路 是用一匹人力的自行車，使用最新綠色科技引擎，將碳水化合物 轉變成有機物質，偶有瓦斯氣體產生 我是從大雅鄉＞台中市＞太平＞埔里＞霧社＞盧山 ９．５小時 到埔里的時候腳就抽筋了，因為136線實在很陡，比到盧山還陡 路上的風景很不錯，因為速度不快，所以可以看到不同的景色， 不是很特別，而是心中的感受不同， 大家有空可以試試看，不過被笑是阿呆，我可不管 < >< >

你是神

大家常常做著打電腦，也是需要運動運動， 建議大家，有時間要抖一抖，身體才會健康 我現比例常往石岡的綠色隧道去，有車可租，很適合全家一起去 騎完還可以去中橫洗溫泉 下次想往泰安鄉或大雪山試試